La empresa israelí de coches eléctricos Better Place Inc. ha puesto en marcha un proyecto de taxi eléctrico en el aeropuerto Schiphol de Amsterdam con financiación de la Unión Europea. El proyecto holandés de taxi eléctrico es la primera iniciativa verde financiada por el programa de de infraestructura de descarbonización de la Unión Europea.Better Place construyó la estación de cambio de baterías en el aeropuerto de Schiphol que inicialmente servirá 10 unidades de taxis eléctricos Renault Fluence ZE taxis operados por tres empresas líderes de taxis holandeses. Better Place añadió que va a construir una segunda estación de batería de repuesto en Amsterdam para aumentar el alcance de servicio para el primer grupo de taxis eléctricos.Better Place anunció también el nombramiento de Paul Harms como CEO de Better Place sede Países Bajos.El embajador en Israel de los Países Bajos Caspar Veldkamp dijo que Better Place ha superado el reto y el plazo establecido por el gobierno holandés y de la UE para la primera etapa en el establecimiento de una red de coches eléctricos en los Países Bajos y Europa.Un ejecutivo de Better Place, afirmó: «Estamos agradecidos por el apoyo de la Comisión Europea, los gobiernos de Holanda y Dinamarca, Schiphol, Renault, y todos nuestros socios por hacer posible este proyecto en menos de 18 meses. Estamos decididos a demostrar a Europa que los cocheseléctricos pueden manejar cualquier distancia en cualquier país y no sólo limitado a la conducción de corta distancia».Funcionarios de Better Place, dijeron que el corredor de Schiphol-Amsterdam es una de las rutas más exigentes del mundo, con más de 700.000 viajes de taxi cada año. La aplicación de la tecnología de interruptor de la batería eléctrica para los taxis les permite operar prácticamente durante todo el día sin la necesidad de parar. El proyecto muestra que con la solución correcta, vehículos de alto uso, como los taxis, pueden hacer el cambio a autos eléctricos.Better Place añadió que, en promedio, los consumidores holandeses realizan alrededor de 15.000 kilómetros cada año, con un gran segmento de usuarios empresariales que impulsan alrededor de 30.000 kilómetros en promedio, lo que hace a los Países Bajos, uno de los mercados más atractivos para los coches eléctricos en Europa.En las últimas semanas, el consorcio israelí viene realizando profundos cambios en su estructura directriz. El primer cambio conocido fue el desplazamiento del fundador y director general de la compañía, Shai Agassi que dejó su cargo. En reemplazo fue designado el director del emprendimiento en Australia.Los ejecutivos confían en que podrán introducir sus vehículos en el difícil mercado israelí, después que ya funcionan más de 40 estaciones de recambio de batería, cumpliendo así el programa establecido cuando la compañía recibió la autorización para inaugurar su actividad comercial en el país.
Links de interés
