El scooter motorizado con cromo reluciente
al sol está montado sobre una plataforma giratoria. Los visitantes de la cuarta
Cumbre anual de Opciones de Combustible se paran y toman fotos con la brillante
bicicleta futurista.
“Este es Inu, que significa perro en
japonés, y es tu mejor compañero en la ciudad”, dijo Ori Dadoosh, CEO de Green
Ride a The Media Line. “Es un scooter eléctrico elegante de dos ruedas que se
pliega desde la posición de scooter regular a una posición de maleta para que
pueda llevarlo a su oficina o a una cafetería”.
Inu responde a comandos de voz como
“pliégate” y “ábrete”, y está conectado a su smartphone. El scooter puede ir
entre 15 y 25 millas con una carga, por lo general más que suficiente para un
viaje diario dentro de la ciudad.
“Cuando usted se aproxima al vehículo, lo
reconoce y la computadora del vehículo y el teléfono inteligente se conectan”,
dijo Dadoosh. “No necesita llave, se ve toda la información en una pantalla y
se controla el smartphone desde el manillar, puede contestar llamadas, incluso
hacer selfies”.
El scooter costará entre $ 3000 y $ 5000
dependiendo del tipo de batería. El mercado objetivo es Tel Aviv, donde el
tráfico es denso gran parte del día. Casi el 50 por ciento de la población
mundial vive en ciudades, y el tráfico en casi todos ellos hace perder tiempo y
recursos.
Había decenas de nuevos productos
inteligentes en oferta en la Cumbre de Opciones de Combustible. La cumbre tiene
como objetivo despertar un “diálogo sobre los enfoques más avanzados del mundo
hacia el transporte, las tecnologías de vanguardia y los futuros modelos
empresariales, y promover la meta ambiciosa de Israel de reducir el 60% del
consumo de petróleo del país para 2025”.
Algunos de los productos que se ofrecen
parecen más exagerados que otros. Omer Bar-Yohay, el CEO de EViation, introdujo
un taxi aéreo de seis personas todo-eléctrico con una gama de 600 millas.
“Por primera vez en la historia, los
cambios en tecnología, fabricación, diseño aerodinámico y baterías están
haciendo posible el concepto de un avión eléctrico”, dijo Bar-Yohay. “Dado que
es eléctrico, puede poner sus hélices donde quiera, y el motor es mucho más
pequeño”.
Los aviones, que costarán alrededor de un
millón de dólares cada uno, están destinados a ser utilizados como aviones de
cercanías. Eventualmente, dijo, podría ir sin conductor.
Israel lanzó la iniciativa de opciones de
combustible en 2011 para reducir drásticamente la dependencia del petróleo.
“Vemos una oportunidad única para
revolucionar el transporte”, dijo Eyal Rosner, Presidente y Director de
Administración de la Fuel Choices Initiative. “Los actuales procesos globales
proporcionan una oportunidad madura para el cambio: la creciente conciencia de
la necesidad estratégica geopolítica de reducir la dependencia del petróleo
como única fuente de energía en el transporte; el deseo y la urgencia de
reducir la contaminación y combatir el calentamiento global; y los avances
tecnológicos que en los últimos años han ganado impulso y están cambiando
nuestra percepción del transporte”.
Muchos en el campo también esperan que más
vehículos se vuelvan sin conductor. En Finlandia, dos mini-buses que cargan
hasta doce personas, han comenzado una prueba de un mes en Helsinki. A
diferencia de la mayor parte del mundo, Finlandia no requiere vehículos en las
vías públicas con conductor.
Muchos de los expositores en Israel dijeron
que Israel es un mercado particularmente bueno para los vehículos eléctricos
porque todo el país es más pequeño que New Jersey. Al mismo tiempo, Better
Place, una empresa que ofreció automóviles eléctricos y estaciones de recarga
de baterías quebró en 2013 después de vender sólo 1500 coches en Israel.
Nanjing, una ciudad de ocho millones de
habitantes en el este de China, ya tiene miles de autobuses eléctricos. Better
Place ha adaptado su tecnología al mercado chino y ofrecerá recarga de baterías
para estos buses eléctricos.
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