El coche del futuro va a ser parte de un gran
sistema de telecomunicaciones, donde parte importante de su responsabilidad
será comunicar datos, que se utilizarán para ofrecer una experiencia
personalizada a los conductores. Esa es la visión del futuro del coche
inteligente que General Motors presentó en un evento en Israel recientemente, a
través de Gil Golan.
Gil Golan, es el director del Centro Técnico
Avanzado de GM (ATC) en Israel, quien cuenta: “La conectividad en los vehículos
es clave para muchas cosas, y es una de las principales tendencias que está
rehaciendo la industria”, dijo Golán
“Prevemos es un vehículo que se conecta a
servidores que ayudan a los conductores a llegar a donde tienen que ir, y se
puedan comunicar con otros vehículos, e incluso con los conductores cuando no
están en el vehículo.”
La investigación de GM, dice que los clientes
quieren vehículos conectados: “Ellos quieren que sus vehículos sean como un
teléfono inteligente, y tengan una misma experiencia de conexión permanente. GM
está persiguiendo agresivamente el mercado de automóviles inteligentes, al
igual que otras compañías lo están haciendo como por ejemplo Google.
GM, salió de la bancarrota en 2009, y ha sido
rentable desde su salida a bolsa en 2011. Como resultado de la quiebra, la
compañía se reorganizó en dos unidades General Motors Company, y Motors
LiquidationCompany , que se encarga de pagar las deudas de la antigua GM.
La nueva GM vendió varios activos como parte
de su acuerdo de la quiebra, pero conservó el ATC Israel, que ha estado
operando desde 1995. “Hemos tenido algunos proyectos limitados hasta 2007, pero
desde entonces hemos participado en numerosos proyectos importantes para GM”,
dijo Golán en Israel.
Durante una presentación llamada “Drive
theFuture“ en el Digital LifeDesign en Tel Aviv, Golan expuso la visión de la
compañía para la auto- conducción, coches inteligentes hiper conectados, que
utilizan sensores y equipos de comunicación para dar a los conductores la
experiencia que GM cree que quieren. Los primeros vehículos con funciones
inteligentes serán introducidos en los próximos años, dijo Golán .
Un escenario de conducción típico haría que un
coche de auto-conducción se detenga de forma automática en un semáforo en rojo,
o permanezca dentro de los límites de velocidad.
Las cámaras de vídeo alertan al conductor si
está demasiado cerca del vehículo que va delante, mientras que las cámaras y
los sensores pueden determinar la distancia ideal entre vehículos y hacerse
cargo de la labor de la conducción, permitiendo al conductor tomar el relevo
para dar una vuelta, salir de una autopista, etc
Aplicaciones podrían permitir que los
conductores se comuniquen con otros durante el camino, y obtener información
sobre las condiciones del tráfico, servicios cercanos y lugares de interés.
Los vehículos incluso serán capaces de ayudar
a los conductores a aparcar en paralelo con más éxito, con el uso de sensores
que indican qué dirección en que debe girar la rueda, hasta dónde, cuándo
retroceder, y así sucesivamente.
Muchos de estos servicios existen por separado
hoy día, pero la integración de todos ellos, potenciados por una única nube de
conectividad puede llevar estos servicios a otro nivel.
Gran parte del trabajo que hace inteligente al
coche inteligente de GM se está haciendo en el Israel ATC, dijo Golán.
No es casualidad que productos innovadores en
estos temas como Waze u otros de los que ya les contaremos, nacen y se hacen
famosos en Israel.
“Casi todos los sensores inteligentes,
sensores de imagen de visión, interfaz hombre-máquina, experiencia digital de
usuario, y Wi-Fi/4G se está haciendo en Israel.”
“Esencialmente estamos convirtiendo nuestros vehículos
en ‘coches en la nube’, moviendo el procesamiento fuera del vehículo hacia la
nube cuando es posible, claro está.”
La clave para hacer esto será el desarrollo de
una red LTE 4G para automóviles, dijo. “Con 4G podremos hacer cálculos de datos
que los sensores aportan para cada sistema y enviarlos de vuelta al vehículo,
casi sin latencia.”
GM, está trabajando en la construcción de una
red 4G (por su cuenta, y en conjunto con socios) en todo el mundo, y en los
próximos años, la compañía hará el despliegue de su red en los EE.UU., China,
Europa, Sur Estados Unidos y otros países. Los sistemas en el coche almacenan
datos para permitir una sensación conectividad continua cuando el vehículo está
fuera del rango de la red.
“Vendemos en 140 países de todo el mundo y
tenemos la intención de implementar esto en todas partes”, dijo Golán.
“Obviamente, no va a suceder de la noche a la mañana.
Tendremos modelos con diferentes niveles de
capacidad en línea dependiendo del estado de la red.
Los datos recogidos por los coches
inteligentes no sólo se utilizan para guiar a los conductores, dijo Golán; GM
ve valor en esos datos, y tiene la intención de aprovecharla como otras
empresas de datos hacen.
“Hay una gran cantidad de datos personales por
ahí sabe y son propiedad de Google, Facebook y Amazon”.
“Nosotros en GM ya saben mucho acerca del
comportamiento de conducción, y con los coches inteligentes, tendremos acceso a
más datos.
No hemos utilizado esto todavía para ofrecer
servicios personalizados a los conductores, al igual que las empresas de medios
sociales, pero en algún momento habrá de venir “.
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