El nuevo sistema de locomoción alcanzará un máximo de 250 kilómetros
por hora
Es difícil imaginar cómo Tel Aviv, una burbuja
occidental de 404.800 habitantes en Oriente Próximo, se convierte en la primera
ciudad del mundo con el medio de transporte más futurista. “¡Como en una
peli!”, exclaman incrédulos los escasos estudiantes que pasean por la
universidad de la ciudad homónima (TAU) a pocas semanas de que comiencen las
clases. La razón: un skycar —coches que circularán mediante levitación
magnética suspendidos de un raíl a seis metros sobre el suelo gracias a imanes—
que, a partir de finales de 2015, se convertirá, a lo largo de 6,5 kilómetros,
en el medio de locomoción más avanzado al norte de la ciudad, el país y el
resto del mundo.
Maqueta del proyecto que se quiere poner en
marcha en Tel Aviv. / http://www.skytran.usEl proyecto, impulsado por la
Industria Aeroespacial de Israel (IAI, por sus siglas en inglés) y la
californiana SkyTran, costará 58 millones de euros y será “uno de los transportes
más ecológicos, económicos y seguros de los que hasta hoy se conocen en el
mundo”, explica el norteamericano Gerald (Jerry) Sanders, jefe de la compañía
constructora, que pertenece a la NASA.
Cada vehículo tiene una
forma de cápsula oval dotado del espacio suficiente para dos personas adultas,
una detrás de la otra. A diferencia de un coche tradicional, no tiene volante
porque dispone de un navegador personal, con Internet incluido, en el que los
pasajeros podrán introducir la dirección exacta de su destino y dejarse llevar
a una velocidad máxima de 250 kilómetros por hora.
El billete costará 3,94
euros por persona y viaje —un boleto sencillo de autobús cuesta hoy poco más de
dos euros— y los usuarios, además, se podrán olvidar de las largas colas y los
horarios. Los vecinos y visitantes, a través de sus smartphones, podrán solicitar
su cápsula privada durante las 24 horas del día los 365 días del año. “Todo el
mundo lo podrá utilizar”.
Sin paradas ni
aglomeraciones. “El sistema está en constante aprendizaje sobre dónde y cuándo
se necesitan los vehículos”, sostiene el creador. Los vehículos se deslizarán
suspendidos de un raíl de unos 6,5 kilómetros de longitud, “aunque podrá
alargarse y encogerse según las necesidades”, añade Sanders. “Lo importante y
novedoso es que el sistema es flexible. En la práctica, una vez que lleguemos
al 70% de su capacidad [alrededor de 8.000 vehículos por hora por carril],
construiríamos guías adicionales”.
La visión de Sanders es
que el proyecto sea verde y que capte a los usuarios de coches para reducir el
tráfico en la ciudad. La estructura soportará paneles solares en los que basará
la locomoción. Cada cápsula, además, reconocerá a sus pasajeros a través del
navegador en el que se tendrán que registrar previamente, por lo que será “a
prueba de atentados terroristas”, según la página web de SkyTran. “Hace años
[los terroristas] se metían en autobuses y los hacían volar por los aires. Con
este sistema es muy difícil que eso pase”, defiende. Está previsto que la
construcción de este moderno sistema comience a principios de 2015 y que entre
en funcionamiento en 2016, aunque el público tendrá que esperar dos años más
para poder circular a buen ritmo por los aires.
No solo Israel, segundo
campo de cultivo de la alta tecnología mundial después de Silicon Valley (EE
UU), pretende repartir el tráfico entre el cielo y el suelo. Varios países,
como Malasia, Indonesia, Francia, India, Bulgaria y Brasil han mostrado ya su
interés por este transporte de película.
Links de interés
